風(fēng)電高速軸制動器是采用液體來進(jìn)行車輛減速的一種剎車裝置，通常應(yīng)用在車輛中，但是也有一些大型設(shè)備對其有著相應(yīng)的使用，例如提升機(jī)，電梯等設(shè)備都需要安裝該設(shè)備在制動軸上。

 

　　當(dāng)通電時(shí)，電動機(jī)帶動轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧(推動器或制動器帶有負(fù)荷彈簧者)，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動。

 

　　今天咱們來了解下風(fēng)電高速軸制動器的調(diào)整方法：

 

　　1、制動力矩的調(diào)整。通過旋轉(zhuǎn)主彈簧螺母改變主彈簧長度的方法，得到不同的制動力矩。調(diào)整時(shí)應(yīng)以主彈簧架側(cè)面的兩條刻度線為依據(jù)，當(dāng)彈簧位于兩條刻線中間時(shí)，即為額動制動力矩。要特別注意拉桿的右端部不能與彈簧架的梢軸相接觸或頂死，應(yīng)當(dāng)留有一定的間隙。

 

　　2、制動瓦打開間隙的調(diào)整。制動瓦的調(diào)整，必須使兩側(cè)的制動瓦間隙保持相同，若間隙不等，可通過調(diào)整螺釘?shù)乃删o來實(shí)現(xiàn)。如左側(cè)制動瓦打開間隙較大，而右側(cè)較小，則應(yīng)旋緊左邊:反之，則按相反的方向調(diào)整。

 

　　3、補(bǔ)償行程的調(diào)整。可通過調(diào)整兩端帶正反扣的拉桿來得到較理想的補(bǔ)償行程。旋轉(zhuǎn)拉桿，使拉桿連接推動器銷軸的中心線和拉桿銷軸的中心線處子同一水平線上。

 

　　4、松開時(shí)、要檢查閘瓦與制動輪是否均勻地離開，其閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)當(dāng)保持一致，否則應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求與方法進(jìn)行調(diào)整。

 

　　5、要定期檢查，檢查各鉸鏈關(guān)節(jié)是否運(yùn)動自如，有無卡住現(xiàn)象。液壓推動器否正常，有無漏油現(xiàn)象。閘瓦與制動輪間隙是否合乎要求，摩擦面右無油污。